левая ссылка

ИМЗ - Ирбитский мотоциклетный завод был основан в тяжелое время для нашей страны  17 ноября 1941 года. Все началось с другого мотоцеклетного завода, а именно с ММЗ (Московский мотоциклетный завод) на котором налаживали выпуск мотоцикла М-72 пратотипом которого является немецкий мотоцикл BMW R71 выпуска конца 1930-х годов. С началом войны стал вопрос об эвакуации московского завода. Завод по решению совета по эвакуации при СНК СССР и был эвакуирован на Урал в город Ирбит где и до сих пор работает.

Линейка мотоциклов Урал

 

Читать статью: «Урал» - мотолегенда СССР

Источник: http://ussrvopros.ru/dostizheniya-sssr/sovetskaya-avto-tekhnika/667-ural-sssr 

Ирбицкие мотоциклы - единственные тяжелые с боковым прицепом которые выпускались в СССР и выпускаются до сих пор в России. Мотоциклы марки Урал очень популярны как у нас так и за рубежом, марку знают во многих странах.

ИМЗ М-72 (1940—1961 годы) — первенец ирбитского завода, копия со своими доработками BMW R71, дорабатки в основном были направлены на упрощение прототипа. на протяжении всех лет его производства неоднократно был модернизирован, у последней модели даже появилась короткорычажная вилка и алюминиевые колёсные ступицы;

Первый мотоцикл Урал

 ural-m72-0.jpg

URAL-M72.jpgURAL-M72N.jpg

ural-m72.jpg

URAL-M72-2.jpgURAL-M72-1956.jpgURAL-M72-1947.jpgURAL-M72-3.jpg

ИМЗ М-52 (выпускался без коляски) (1950—1957 годы) — модель с ходовой от М-72 и двигателем 500 см³. Очень редкая модель выпущена ограниченой партией чуть менее 700 единиц;

 

 

модель М-52

Мотоцикл Урал

 

модель М-52-1Урал модель М-52модель М-52-23

 

ИМЗ М-61 (1957—1963 годы) — переходная модель с ходовой от М-72 и новым двигателем (650 см³), увеличен ход передней вилки и задней подвески. Передняя вилка изменена. Облегчена экипажная часть;

 ural-m61-0.jpg

Урал-M61 советский мотоцикл

URAL-M61.jpgURAL-M61W.jpg

«Урал» М-62 (1961—1965 годы) — новая коробка передач, увеличенные ходы подвески, введено автоматическое опережение зажигания, изменён профиль кулачка распределительного вала для снижения износа. Изменено рулевое управление (цепная ручка газа и дюралюминиевые рычаги сцепления и тормоза);

URAL-M62G.jpg

 

Читать статью об истории создания мотоциклов Урал: «Урал» - мотолегенда СССР

 


Источник: http://ussrvopros.ru/dostizheniya-sssr/sovetskaya-avto-tekhnika/667-ural-sssr


Источник: http://ussrvopros.ru/dostizheniya-sssr/sovetskaya-avto-tekhnika/667-ural-sssr

URAL-M62E1.jpgURAL-M62E.jpgURAL-M62D.jpgURAL-M62.jpgURAL-M62Q1.jpgURAL-M62Q.jpg

«Урал-2» М-63 (1963—1971 годы) — рама с маятниковой подвеской заднего колеса на пружинно-гидравлических амортизаторах (позднее аналогичная подвеска введена на колесе коляски), значительно увеличен дорожный просвет за счёт внедрения новой выхлопной системы.

 

URAL2-M63-D.jpgURAL2-M63-U.jpgURAL2-M63-R.jpg

«Урал-3» М-66 (1971—1975 годы) — значительно модернизирован двигатель, мощность повысилась до 32 л. с. Увеличена долговечность двигателя за счёт полнопоточной очистки масла и применения новой конструкции коленчатого вала. На мотоцикле установлены указатели поворотов, новые фонари;

Урал м-66

URAL3-M66.jpg

«Урал» М-67 (1973—1976 годы) — применено двенадцативольтовое электрооборудование. Изменена конструкция рамы мотоцикла;

Урал -M67

 

«Урал» М-67-36 (1976—1984 годы) — за счёт изменения конструкции головок цилиндров, применения карбюраторов К-301Г с увеличенным диаметром диффузора и увеличения диаметра выхлопной системы мощность двигателя увеличена с 23,5 до 26,5 кВт. (36 л. с.). Убран правый поворотник на самом мотоцикле.

 URAL-M67-36.jpgURAL-M67-36W2.jpgURAL-M67-36W.jpgURAL-M67-36D.jpgURAL-M67-36B.jpg

«Урал» ИМЗ-8.103-30 (1985—1986 годы— модернизирована рама и задняя подвеска, оптика, электрооборудование, устанавливался тормоз на колесо коляски, вместо двух глушителей устанавливался один с правой стороны;

URAL-IMZ-8.103.30.jpg

 

URAL-IMZ-8.103.30S2.jpgURAL-IMZ-8.103.30S.jpgURAL-IMZ-8.103.30X.jpgURAL-IMZ-8.103.30W.jpgURAL-IMZ-8.103.30SY.jpg

«Урал» ИМЗ-8.103-10 (1987—1994 годы) — отличался от предыдущей модели наличием задней передачи, несколько меньшим весом, шумностью и расходом топлива;

URAL-IMZ-8.103.10Z.jpgURAL-IMZ-8.103.10R.jpgURAL-IMZ-8.103.10J.jpgURAL-IMZ-8.103.10G.jpgURAL-IMZ-8.103.10.jpgURAL-IMZ-8.103.10W.jpg

«Урал» ИМЗ-8.103-40 Турист — оснащён рычажной передней вилкой;

URAL-IMZ-8.103.40.jpgURAL-IMZ-8.103.40X.jpgURAL-IMZ-8.103.40S.jpgURAL-IMZ-8.103.40K.jpg

«Урал» ИМЗ-8.123 Соло — одиночка на базе ИМЗ-8.103-10, мощность двигателя 40 л. с., 18-дюймовые колеса;

 

URAL-SOLO1.jpgURAL-SOLO.jpg

 

«Урал» ИМЗ-8.1037 GEAR-UP;

URAL-8.1037-GEAR-UP.jpgURAL-8.1037-GEAR-UP2.jpg

Смотреть похожие фото: Фото Мото-техники СССР: Советские мопеды Рижского завода «Саркана Звайгзне» (Двухскорстные модели)


Источник: http://ussrvopros.ru/my-pomnim-sssr/foto-sssr

 

URAL-8.1037-GEAR-UP1.jpg

«Урал» ИМЗ-8.1243 Вояж;

 URAL-VOYAZJ.jpgURAL-VOYAZJ1.jpgURAL-VOYAZJ2.jpg

«Урал» ИМЗ-8.1024 Кобра;

URAL-KPBRA4.jpgURAL-KPBRA3.jpgURAL-KPBRA2.jpgURAL-KPBRA1.jpg

 

Смотреть похожие фото: Фото Мото-техники СССР: Советские мопеды Рижского завода «Саркана Звайгзне» (Односкоростные серийные модели)


Источник: http://ussrvopros.ru/my-pomnim-sssr/foto-sssr

 

URAL-KPBRA.jpg

 

«Урал» ИМЗ-8.1238 Волк (1999—2011 годы) — мотоцикл в стиле чоппер

 URAL-VOLK.jpgURAL-VOLK3.jpgURAL-VOLK2.jpgURAL-VOLK1.jpg

«Урал» ИМЗ-8.1036 Ретро

URAL-RETRO.jpgURAL-RETRO1.jpgURAL-RETRO2.jpg

 

Ural Patrol 

 

URAL-PATROL1.jpgURAL-PATROL23.jpgURAL-PATROL2.jpgURAL-PATROL.jpg 

Читать статью: «Урал» - мотолегенда СССР


Источник: http://ussrvopros.ru/dostizheniya-sssr/sovetskaya-avto-tekhnika/667-ural-sssr


левая ссылка
Яндекс.Метрика