Автомобильная промышленность Германской Демократической Республики (ГДР) представляет собой уникальную страницу в истории мирового автопрома. Несмотря на ограниченные ресурсы и сложные политические условия, East German инженеры и рабочие смогли создать ряд интересных и функциональных автомобилей, некоторые из которых стали настоящими символами эпохи.

Истоки автомобилестроения в ГДР

После Второй мировой войны территория будущей ГДР оказалась в советской зоне оккупации. Многие промышленные предприятия были демонтированы и вывезены в СССР в качестве репараций. Однако уже к началу 1950-х годов началось восстановление и развитие автомобильной промышленности.

Основой автопрома ГДР стали довоенные заводы, такие как Auto Union в Цвиккау (будущий Sachsenring) и BMW в Айзенахе (впоследствии EMW, затем Wartburg). Эти предприятия были национализированы и начали выпуск автомобилей по довоенным чертежам, постепенно модернизируя производство.

Основные марки и модели

Трабант - Trabant

Самым известным автомобилем ГДР, безусловно, является Trabant. Производство этих компактных машин началось в 1957 году на заводе VEB Sachsenring в Цвиккау. Trabant 601, наиболее массовая модель, выпускалась с 1963 по 1990 год практически без изменений.

Особенностью

Советское телевидение

Содружество. Эфир 28.12.1984 Корреспондент О. Чернов

Сейчас у берлинцев в разгаре новогодние хлопоты! 

Подарки, которые, дарят друг другу родители и дети, соседи по дому или сослуживцы, тщательно выбираются.

К их услугам широкая сеть универмагов и магазинов, из которых по статистике, с покупкой уходит каждый третий.

Курс на всемерное повышение благосостояния населения, проводимой в республике, особо был заметен в нынешнем юбилейным для ГДР году.

Хотя окончательные статистические данные здесь еще не опубликованы, можно сказать, что работники торговли сделали в год 35-летия республики заметный шаг вперед, высокие плановые показатели оказались перевыполнены.

Только в Берлине за 11 месяцев товарооборот вырос на 106 процентов по сравнению с прошлым годом. Многие товары еще год назад входившие в разряд дефицитных сегодня можно встретить повсеместно.

Наибольший прогресс достигнут в производстве и продаже холодильников с камерами глубокой заморозки, стиральных машин-автоматов, цветных телевизоров, миксеров, других электробытовых приборов, а также современных моделей одежды и обуви.

Успеть за капризами моды и растущим спросом — задача очень непростая, ее

Стена, разделившая город на две части, является одним из самых знаменитых исторических памятников Германии. Некогда она разделяла единую страну на две независимые друг от друга части. Причины, приведшие к возникновению данного сооружения, кроятся в итогах военных действий во время войны с нацистской Германией.

7 октября — день рождения ГДР, главного форпоста Советского Союза в Европе. Здесь выросли несколько поколений «почти советских» людей, которые до сих пор ностальгируют по утраченной малой Родине.

1. Катарина Витт

Спорт — это не только физическая активность и высокие достижения. Большой спорт — это политика. За время выступления на Олимпийских играх спортсмены ГДР завоевали 409 олимпийских медалей на летних Олимпийских играх и 110 медалей на зимних Олимпийских играх. Больше всего медалей было завоёвано в соревнованиях по лёгкой атлетике, плаванию и академической гребле. Главной спортивной звездой ГДР была фигуристка Катарина Витт. Её популярность была беспрецедентной.

Катарину Витт любили по обе стороны берлинской стены, за её выступлениями следили в СССР. Для русских людей Катарина Витт была воплощением той свободной жизни, которой может жить женщина социалистического государства. Витт была «визитной карточкой» ГДР, ей приходилось постоянно фотографироваться вместе Эрихом Хонеккером, за ней неусыпно следили спецслужбы, но «жертвой режима» она себя точно не чувствовала. В 1988 году Катарина заключила контракт с американским балетом на