От дров до шишек: 5 уникальных грузовиков СССР на альтернативном топливе

В истории советского автомобилестроения есть особая страница, посвящённая машинам, которые могли ездить на дровах и шишках. Эти уникальные разработки появились как ответ на острую нехватку нефтепродуктов и доказали свою незаменимость во время Великой Отечественной войны.

5 уникальных грузовиков СССР: когда деревья были топливом5 уникальных грузовиков СССР: когда деревья были топливом

ЗИС-13: первопроходец на твёрдом топливе

«Захар» — так ласково прозвали в народе ЗИС-13, один из первых советских газогенераторных грузовиков. Созданный под руководством профессора Наумова, этот автомобиль стал настоящим прорывом в условиях дефицита нефтепродуктов. Несмотря на некоторые конструктивные недоработки, машина успешно справлялась с поставленными задачами. Особенностью конструкции стала комбинированная топливная система — помимо газогенератора, работавшего на угле и дровах, некоторые модификации оснащались дополнительными бензиновыми баками.

ЗИС-13ЗИС-13

ГАЗ-42: легендарная «полуторка» на древесном газе

В 1936 году конструкторское бюро Горьковского автозавода под руководством талантливого инженера Косова приступило к созданию газогенераторной версии знаменитой «полуторки». За основу взяли проверенный ГАЗ-АА, сохранив большинство узлов и агрегатов. Главным нововведением стал газогенератор Г-14, работающий на древесных отходах.

ГАЗ-42ГАЗ-42

Примечательно, что первый советский газогенератор был создан ещё в 1927 году командой профессора Наумова и впервые испытан на автомобиле ЗИС. ГАЗ-42 мог развивать скорость до 55 км/ч и перевозить до 1,5 тонн груза. Универсальность машины подчёркивала возможность использования различных видов твёрдого топлива: от обычных дров до соломенных брикетов, торфа и даже сосновых шишек.

ЗИС-150-015 АСН: послевоенный лесной труженик

В 1953 году, опираясь на богатый военный опыт эксплуатации газогенераторных автомобилей, советские конструкторы представили специализированный лесовоз ЗИС-150-015 АСН. Особенностью конструкции стало оригинальное решение с размещением газогенератора в правой части разделённой кабины ЗИС-150.

ЗИС-150-015 АСН

Перед запуском в серийное производство машина прошла серьёзные испытания. Два опытных образца должны были преодолеть по 20 000 километров каждый. За рулём работали несколько сменявших друг друга экипажей. После успешного завершения испытаний специальная комиссия рекомендовала автомобиль к эксплуатации на лесозаготовках.

НАМИ-012: паровой богатырь Севера

НАМИ-012НАМИ-012

Особое место в истории советского автопрома занимает паровой грузовик НАМИ-012, созданный специально для работы в условиях Крайнего Севера. Используя шасси ЯАЗ-200, конструкторы создали машину, способную перевозить 6 тонн груза без прицепа и до 12 тонн с прицепом. Главным достижением стала возможность эксплуатации при температуре до -40 градусов, что делало НАМИ-012 незаменимым помощником в лесозаготовительных хозяйствах Заполярья.

УралЗИС-352: последний из могикан

УралЗИС-352УралЗИС-352

Завершающим аккордом в истории советских газогенераторных грузовиков стал УралЗИС-352. Несмотря на успешную эксплуатацию предыдущих моделей, к концу 1950-х годов стало очевидно, что будущее за автомобилями на жидком топливе. Они обеспечивали большую мощность и скорость перевозок. В 1957 году была выпущена последняя партия УралЗИС-352, после чего эра газогенераторных грузовиков в СССР завершилась.

История советских газогенераторных грузовиков — яркий пример того, как инженерная мысль находила нестандартные решения в сложных экономических условиях. Эти машины не только помогли стране преодолеть дефицит топлива в военное время, но и внесли значительный вклад в развитие лесной промышленности. Хотя эра газогенераторных автомобилей закончилась, их опыт эксплуатации остаётся ценным примером технологической адаптации к местным ресурсам и условиям.

Грузовые Автомобили, Необычные автомобили, Советские автомобили на дровах, Лесозаготовительная техника СССР, Лесовозы

Новые публикации по теме - Советская авто-техника

No More Articles

Популярное по теме - Советская авто-техника

No More Articles

Ещё по теме - Советская авто-техника

No More Articles
Яндекс.Метрика